[編者] エーアンドユー
[出版社] エーアンドユー
[発行年] 2013年
[状態] B
[コメント] 日本における都市開発・まちづくりと、基幹交通である鉄道や駅空間との関連性を分析・考察し、近年日本で実際に整備された開発事例等も概観しながら、これからのアジア型都市開発・まちづくりの拠り所の一つとなるべき『駅まち一体開発モデル』について提言を行う特集号
目次
序言　鈴木博明（世界銀行主席都市専門官）
はじめに
1章　「駅まち一体開発」とは 〜鉄道と都市・不動産開発の相乗効果による価値最大化
1-1　駅まち一体開発の重要性
1-2　モデルA:ハブ駅を中心とした高度複合・集積型開発
1-3　モデルB：鉄道整備とシンクロナイズした沿線型開発
1-4　「駅まち一体開発」の古典モデル：阪急電鉄のビジネスモデル
2章　鉄道ターミナル（ハブ駅）における駅まち一体開発
2-1　「ターミナル開発」の進化の変遷
2-2　「ターミナル開発」の類型
TypeA: 西鉄福岡駅　ソラリアターミナル
TypeA: 新横浜駅　キュービックプラザ新横浜
TypeB: 六本木一丁目駅　泉ガーデン
TypeB: みなとみらい駅　クイーンズスクエア横浜
TypeC: 汐留駅　汐留シオサイト
TypeC: 東京駅　八重洲口開発
TypeC: 渋谷駅　駅周辺開発
3章　鉄道整備とシンクロナイズした沿線開発　
3-1　民間（鉄道）＋民間（開発）モデルの長所
3-2　民間開発における計画論的特徴
3-3　民間開発における事業論的特徴
3-4　沿線価値創出
3-5　時代変化に適応した持続的な開発
4章　駅まち一体開発の事業手法
4-1　土地区画整理と市街地再開発
4-2　新たな事業制度の創設と展開
4-3　開発事業による公共整備
5章　提言：アジア・メガシティにおける駅まち一体開発の実現を目指して
6章　駅まち一体開発の背景知識
終章　TODと東京の都市構造

サイズ：29.3×22cm　ソフトカバー　240ページ